在公路上拦截疑似车辆治超，叫流动治超；而建设治超检测站进行治超，称驻点治超。这两种传统治超方式均需投入大量人力，耗时费力。从今年5月份开始，我市探索了一种从源头抓起、用联网监控的治超新模式，就是将可能产生超限的重点企业的监控录像，与市公路超限治理检测站联网，从而进行源头治超。这一公路治超新模式的运行，让我市境内干线公路的超限率，由1.6%降到1.2%。

联网监控，将超限扼杀在萌芽状态

在市公路超限治理检测站检控中心，记者看到，已有多家企业的监控联网进来了，除了船山矿、鹤林水泥等企业，还有一家码头、两家水泥混凝土搅拌站、一家房地产建筑工地等。在这里，治超执法人员可以远程进行监控，察看从这些单位驶出来的大货车是否进行了改装、是否超限、是否进行了遮挡、是否冲洗干净……一旦发现问题，可以第一时间从源头制止。

市公路超限检测站治超科周科长告诉记者：“市公路超限治理检测站，负责西到句容宝华、东到大港在内的干线公路治超任务。我们从5月份开始，从句容宝华开始，一家家向东排查可能产生超限的重点企业，并将其监控联网进来，目前已联网10多家重点企业，未来还将继续排查至大港，让更多的重点企业监控联网进来，从而更好地进行源头治超。”

相比较传统的治超方式，这一新模式省人、省力、省时，而且借助了企业的力量。周科长说：“比如说，以前我们接到举报，说下蜀附近有超限车辆，等我们赶过去，车说不定早开走了。而现在，我们在监控室内发现企业货车有超限可能，打电话告知该企业负责生产的经理，请他们先自查；如果他们不配合，我们再严查。”

源头治超，让大货车行驶更加安全

虽然艳阳高照，容易扬起灰尘，但在船山矿矿区砂石材料基地，由于及时洒水和随时冲洗出矿大货车，基地里并没有灰尘，显得整洁干净。

船山矿安保部经理杨建伟告诉记者：“源头治超，对企业提出更高要求。我们按规范对货车割了厢板，防止超限；加上了防护网，消除抛洒滴漏；出矿前清洗车辆，以免灰尘带出；安装了监控摄像头，随时进行检查，并与市公路超限治理检测站联网，方便治超执法人员监督。源头治超、联网监控，减少了超限行为，大货车行驶更安全、更环保了，对道路的损害也减少了。”

严控超限，有利于企业长远发展

在鹤林水泥，有40个监控摄像头与市公路超限治理检测站联网了。据鹤林水泥销售部部长陈勇介绍，从装货区域、卸货区域，到进出公司大门，均有监控，货车进出厂区的一举一动都在监控中，从而防止车辆超限。

“不仅是运出公司的水泥，要严控超限；就是运进公司的原材料等，也要严控超限。如果我们发现货车在运原材料进来时有超限行为，将终止与其的合作。”陈勇说：“源头治超，不仅是交通公路部门对企业的要求，也是企业长远发展的需求；监控联网，让治超执法人员对我们进行监督，有利于我们自律。这一新型治超模式，不仅有利于企业的安全生产，也有利于企业的可持续、长远发展。”

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